Majapidamine

Hobune vene raskeveok

Vene raskekaal - esimene vene tõug, mis loodi algselt raske hobusena, mitte seeriast "see juhtus." Kuni jõujõusilmuni olid veskihobused, mida sel ajal nimetati "vangiks". Need olid suured ja üsna massilised loomad, universaalsele tüübile lähemal. Selline oli 18. sajandil kasvatatud Kuznetski hobune.

Kuid Lääne-Siberi põlisrahvusest pärit tugev tööjõud ei vastanud täielikult raskete tõugude nõuetele. Selle põhjuseks oli tema kadumine XIX sajandil kasutusel olnud Lääne raskeveokite segamisega.

Ajalugu

Vene raske veoauto moodustamine toimus Vene impeeriumi Euroopa osas. See algas 19. sajandi teisel poolel, mil Belgia universaalsed hobused hakkasid Venemaale voolama. Need hobused said oma nime selle piirkonna nime järgi, kus nad kasvatati. Piirkonda nimetatakse Ardenniks ja see asub Belgia ja Prantsusmaa piiril.

Ardennide süstemaatiline istutamine algas Petrovskaja (Timiryazevskaya) põllumajandusakadeemia tehases. Ardennid olid väga tagasihoidlikud ja mobiilsed, kuid neil oli palju väliseid vigu. Ligikaudu samal ajal hakati Venemaale aktiivselt impordima teisi Euroopa raskete hobuste tõugu.

Pärast Petrovskaja Põllumajanduse Akadeemiat korraldati Ukrainas ja impeeriumi kagupiiril Ardennide aretamiseks mõeldud taimed. Ukrainas, selleks, et parandada Ardennide hobuste väliseid omadusi, ületati neid kohalike mooradega, samuti lisati Brabansoni ja Orlovi trotterite veri. 1898. aasta pildil on Vene raske tõugu tõu hobusel oluline osa Oryoli verest.

Siis ei ole neid hobuseid veel Venemaa rasketeks hobusteks kutsutud. Lisaks ütlevad tänapäeval kõik spetsialistid kindlalt, et Orlovski trotter on segus mingisuguse raske tõuga. Ja mitte liiga edukas: lühike, kuid õhuke kael; liiga õhuke torso jalgade jaoks; nõrk raske ebapiisavalt arenenud lihastega rühmas. Seda päris Orlovi trotter - kerge ja kiire tõug. Kuid suur ribiäär ja sirge õlalaba näitavad astmelist Ardennide tõugu raskeveokit.

1900. aastal esitleti Pariisi näitusel esmakordselt Vene impeeriumis tõmbekandjate tõugu. Raske tõu areng takistas Esimese maailmasõda ja sellele järgnenud suurt oktoobri revolutsiooni ning kodusõda. Need raskused hävitasid tegelikult tekkiva vene raske hobuse. 1924. aastal leiti vaid 92 täki. Kuigi tulevased vene raskeveokid on õnnelikumad. Streletsky tõugu jäi vaid 6 pead, millest ainult kaks olid täkud.

1937. aastaks taastati kariloomad ja tööd tõuga jätkati. Taimed asutati Ukrainas ja RSFSRi lõunapiiril, kus viidi läbi tulevane vene raskeveok. Aga ametlikult tõuguna registreeriti Vene raskeveok ainult 1952. aastal.

Aga sellest tulenev hobune ei olnud väga pikk. Selle keskmine suurus oli umbes 152 cm, kuna vajadus suurte süvishobuste järele lõunas hakkas langema, turja väike kõrgus oli isegi eelis. Kulude / majandusliku tulu osas on Venemaa raskeveokite tõu omadused keskmisest kõrgemad.

Tänu oma omadustele on see tõug levinud peaaegu kogu NSV Liidus. Tänapäeval kasvatatakse Vene rasket tõugu isegi Vologda piirkonnas, mis on palju põhjapoolsem kui natiivne Poltava, Chesma või Derkul.

Kirjeldus

Vene raske veoauto fotod näitavad ausat ja tõhusat hobust keskmise suurusega peaga ning võimsa, kaarduva kaarega ja kaelaga. See kael on Vene raskeveokite eripära. Kaks teist rasket "Nõukogude" kaela tootmist on paremad.

Pea on laia silmadega, väljendusrikka silmaga. Raske veoauto kael on pikk, hästi lihaseline. Keha on võimas, lai, pikk ja sügav rinnus. Lai tugevad seljad. Suhteliselt pikad seljatükid. Jalad ei ole pikad, õiges asendis. "Harjad" jalgadel on mõõdukad.

Märkus! Ühelgi "Nõukogude" rasketel tõugudel ei ole friisi, mida Shire ja Clydesalians omavad.

Stallioni kõrgus on 152 cm, rinnaümbermõõt on 206 cm, kaldus keha pikkus 162 cm, sõrmede ümbermõõt on 22 cm. Täiskasvanud täkude kaal on 550-600 kg. Hobused eristuvad eelnevalt, saavutades peaaegu täieliku arengu kolme aasta jooksul.

Sobib oma esivanematest Ardennovist ja Brabanconist päritud vene raskekaalule. Belgia tõugudest päritud peamised ülikonnad on punakaspruunid ja punased. Võib olla lahe üksikisikuid.

Huvitav Tänapäeval on tõugu kaks liiki: Ukraina ja Ural.

Sisu nüansid

Fotol on Vene tõugu hobune, mitte nuumatud Nõukogude Liit, nagu võiks mõelda, vaadates mõõtmeid. See on täispikk Sapsan 2006 sünniaasta. See on selle tõu hobuste peamine probleem. Nende lihtsuse ja tõhususega on nende hobuste hooldamine väga lihtne. Tehastes on see kõigi tõugude tootjatele peamine probleem. Stallid püüavad pidevalt kaera ja heina viska juurde. Nii et kui ei ole näljane, seisab töö ilma.

Kui see oleks ainult rasva ladestuses, siis ei oleks mingit erilist põhjust muretsemiseks. Kuid rasvunud loom areneb samade haigustega nagu ülekaalulised inimesed:

  • kardiovaskulaarse süsteemi töö on häiritud;
  • on suurenenud koormus jalgade liigestele;
  • ja hobuste spetsiifiline probleem: reumaatiline kopsupõletik.

Viimane on ükskõik millise hobuse jaoks kõige ohtlikum. Rasketel juhtudel eemaldatakse kõikidest neljast jalast kopad, ja selles staadiumis on hobune magamaminekuks humaansem. Isegi keskmine põletik jätab tagajärjed ülejäänud hobuse elule.

See on oluline! Vene raske veoauto sisu peamine asi - ära liiguta.

Isegi sama tõu sees hoiavad kõik hobused oma keha erinevalt. Keegi vajab rohkem toitu, mõned vähem. Norm on kehtestatud "oda" meetodil.

Vastasel juhul on Vene veeremiüksus tagasihoidlik hobune, mis ei nõua kinnipidamise eritingimusi.

Tootlikud omadused

Neid erineb kiire arengu tõttu, lisades imetamise ajal 1,2–1,5 kg päevas. Marese iseloomustab hea viljakus: tavapäraseks toodetud varsade arv on 50-85 pead 100 kuningannast. Nõuetekohase hoolduse korral saadakse isegi 90-95 varsat.

Selle tõu eelised on tootlik pikaealisus. Kaali koostise koostamine Vene raskeveokite kasutamine kuni 20-25 aastat. Moorade piimatootlikkus ei ole palju väiksem kui mõnede veisekasvatussaaduste tootlikkus. Moorade keskmine saagikus on 2,5-2,7 tuhat liitrit aastas.

Huvitav Piima saagikuse hoidja - mare Lukoshka tootis 197 päeva laktatsiooni ajal 3,1 tonni piima. Sellise piima saagisega ei ole üllatav, et juba 6 kuud kaaluvad varsad 250 kg.

Rakendus

Tänu oma väikesele suurusele on see tõug muutunud tõeliselt universaalseks ja seda kasutatakse nii majapidamises kui ka hobuste spordiklubides ning tootlikus hobusekasvatuses.

Oma rahuliku olemuse tõttu sobivad nad algajatele. Kuigi on võimatu rikkuda ohutusnõudeid ja pääseda sadulasse kergetesse jalatsitesse või tossudesse, nagu see on pildil hobuse Vene Heavy Carrieriga, on see võimatu isegi flegmaatilise hobuse temperamentiga.

See on oluline! Jalatsid tossud on võimalik ainult siis, kui on peatusi.

Kõrge liikumiskiirus, mis on omane kõikidele raskeveokite tõugudele, võimaldab selle tõu hobustel kasutada naudingumeeskondadele.

Arvestades treeneri kostüümi ja taustal olevaid hooneid, ei ole see selles piirkonnas tõeline tõug. Kuid neid ei kasutata sageli meelelahutusmeeskonnale. Sageli on neid hobuseid vaja heina kasvatamiseks, sõnniku eemaldamiseks, küttepuude metsale minekuks või muudeks küla töös vajaminevateks majapidamistöödeks.

Märkus! Hobuse avatus on kõrgem kui ühelgi teisel sõidukil.

Arvustused

Sergei Sorokop, pos. UlyanovkaSelle jaoks on pettur majapidamises asendamatu. Ja see on vene keel. See ei ole suur ja nõuab ka veidi ruumi võrreldes sama Nõukogude raske veoautoga. Ma ei pea kandma väga suuri koormusi ja niitma põllu niidukiga, seejärel koguma heina. Sama heina tarnitakse lehmadele, just mu vene teeb suurepärase töö. Tema iseloom on rahulik, kuid ma ei harjuta koos lehmadega. Ma kardan hobuse pärast. Just sellepärast, et see on liiga rahulik ja lehmadega peab olema võimalik ennast panna Diana Strelnikova, pos. Yurmanga ostis selle eest vene keelt kaalutlustest, et tal oleks lihtsam haarata ikke ja kere suuruse poolest ei erine see eriti tavalisest külahobusest. Ja siis saime mineviku omanike higistamisauto, kus saime külas ostetud maja ostetud. Hoidetakse selgelt mingi keskmise suurusega hobune. Raskeveo võllid sobivad, kuid ike pidi ostma uue, nagu punutud. Siiski on raske veoauto kael tugevam kui tavalise hobuse hobune. Nüüd on meie vapper asendamatu abiline. Sageli, kui teil on vaja minna kõrvalmajale, kasutame seda. Ta on piisavalt kiire ja ei vaja bensiini. Kusagil jookseb, nii et hobune vajab veel rohkem liikumist, kui see jookseb.

Järeldus

Vene raske tõugu tõugu hobused on Venemaa kliimaga hästi kohanenud ja tunnevad end mitte ainult suhteliselt soojades piirkondades, vaid ka Vene Föderatsiooni põhjapoolsetes piirkondades. See on majapidamistööde suur abimees.

Vaadake videot: Venemaa tsirkuse hobused (November 2019).

Загрузка...